स्कॉर्पियो

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 प्राइस: नई दिल्ली में महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 इंजन और ट्रांसमिशन: इसमें Manual ट्रांसमिशन के साथ 1997 cc इंजन दिया गया है।यह 1997 cc इंजन 200bhp@5000rpm की पावर और 370nm@1750-3000rpm का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 माइलेज: यह का माइलेज देने में सक्षम है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 कलर्स: इस वेरिएंट में 7: कलर रॉयल गोल्ड, डैज़लिंग सिल्वर, रेड रेज, नापोली ब्लैक, डीप फारेस्ट, everest व्हाइट and grand canyon कलर का ऑप्शन दिया गया है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 vs समान कीमत पर मिलने वाले दूसरी कंपनियों के वेरिएंट: इस प्राइस रेंज में आप महिंद्रा एक्सयूवी700 एएक्स5 पर भी गौर कर सकते हैं,जिसकी प्राइस 17.82 लाख है। महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक एस 11 पर भी गौर कर सकते हैं,जिसकी प्राइस 16.81 लाख है और टाटा हैरियर xms पर भी गौर कर सकते हैं,जिसकी प्राइस 17.70 लाख है। स्कॉर्पियो एन जेड8 स्पेक्स & फीचर्स - महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 7 सीटर पेट्रोल कार है | स्कॉर्पियो एन जेड8 के प्रमुख फीचर्स हैं - मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हीलपावर, एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररटचस्क्रीनऑटोमेटिक, क्लाइमेट कंट्रोलइंजन, स्टार्ट स्टॉप बटनएंटी-लॉक, ब्रैकिंग सिस्टमअलॉय, व्हीलफॉग, लाइट्स - फ्रंटपावर, विंडो रियरपावर, विंडो फ्रंट मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हील Yes पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर Yes टचस्क्रीन Yes ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल 2 zone इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन Yes एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम Yes अलॉय व्हील उपलब्ध नहीं फॉग लाइट्स - फ्रंट Yes पावर विंडो रियर Yes पावर विंडो फ्रंट Yes व्हील कवर्स Yes पैसेंजर एयरबैग Yes ड्राइवर एयरबैग Yes ...

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Mahindra Scorpio In 2022: थार को बहुत प्यार मिला है और एक्सयूवी नाम भी, लेकिन महिंद्रा अभी भी स्कॉर्पियो (Scorpio) नाम से जानी जाती है और यह इसका सबसे पॉपुलर ब्रांड है. इसलिए जब स्कॉर्पियो नाम में एक आधुनिक मोड एड का समय आया तो महिंद्रा ने पूरी तरह से रेसिपी को बदल दिया. हम शुरुआत में कहेंगे कि नई स्कॉर्पियो एन के साथ नया मॉडल अब खुद को अधिक प्रीमियम के साथ-साथ एक हाई सेगमेंट बायर को टारगेट करता हुआ पाता है. लेटेस्ट स्कॉर्पियो, स्कॉर्पियो क्लासिक के रूप में बनी हुई है. नई स्कॉर्पियो एन भी एक्सयूवी700 (XUV700) के साथ स्लॉट करती है, लेकिन एक्सयूवी700 के बजाय ये एक स्ट्रॉन्ग प्रीमियम एसयूवी है जो तकनीक पर बेस्ड है. स्कॉर्पियो एन का बॉडी फ्रेम: स्कॉर्पियो एन अपनी बॉडी को फ्रेम को बरकरार रखता है, लेकिन यह एक नया प्लेटफॉर्म है और यह पूरी कार में एक बड़ा बदलाव लाता है. यह स्कॉर्पियो से भी काफी बड़ी है और इसे 4622mm लंबाई के साथ आती है. स्कॉर्पियो एन अधिक गढ़ी हुई है. नई एसयूवी लोगो के साथ बड़े ग्रिल के साथ प्रीमियम टच देखा जा सकता है, जबकि एलईडी हेडलैम्प्स स्लिमर हैं. फॉग लैंप और बंपर कम बॉक्सी हैं, लेकिन सभी अच्छी तरह से मेल खाते हैं. साइड से स्कॉर्पियो वंश को बॉक्सी रूफलाइन के साथ रखा गया है, जबकि विंडो लाइन पर भी अधिक क्रोम है. फ्लैट रूफ और नया टेलगेट बॉक्सी लुक को बरकरार रखता है, लेकिन बड़े वर्टिकल टेल-लैंप बिल्कुल नए हैं. स्कॉर्पियो एन 18 इंच के डुअल-टोन व्हील्स के साथ उतरी है. महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का डिजाइन: ट्रेडिशनल डोर हैंडल भी काफी अट्रैक्ट करते हैं और यह डिजाइन या क्वालिटी के मामले में मौजूदा स्कॉर्पियो से अलग दुनिया है. यह प्रीमियम लगता है और बेज/ब्लैक ड्यूल टोन कलर...

महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 प्राइस: नई दिल्ली में महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 इंजन और ट्रांसमिशन: इसमें Manual ट्रांसमिशन के साथ 1997 cc इंजन दिया गया है।यह 1997 cc इंजन 200bhp@5000rpm की पावर और 370nm@1750-3000rpm का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 माइलेज: यह का माइलेज देने में सक्षम है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 कलर्स: इस वेरिएंट में 7: कलर रॉयल गोल्ड, डैज़लिंग सिल्वर, रेड रेज, नापोली ब्लैक, डीप फारेस्ट, everest व्हाइट and grand canyon कलर का ऑप्शन दिया गया है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 vs समान कीमत पर मिलने वाले दूसरी कंपनियों के वेरिएंट: इस प्राइस रेंज में आप महिंद्रा एक्सयूवी700 एएक्स5 पर भी गौर कर सकते हैं,जिसकी प्राइस 17.82 लाख है। महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक एस 11 पर भी गौर कर सकते हैं,जिसकी प्राइस 16.81 लाख है और टाटा हैरियर xms पर भी गौर कर सकते हैं,जिसकी प्राइस 17.70 लाख है। स्कॉर्पियो एन जेड8 स्पेक्स & फीचर्स - महिंद्रा स्कॉर्पियो एन जेड8 7 सीटर पेट्रोल कार है | स्कॉर्पियो एन जेड8 के प्रमुख फीचर्स हैं - मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हीलपावर, एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिररटचस्क्रीनऑटोमेटिक, क्लाइमेट कंट्रोलइंजन, स्टार्ट स्टॉप बटनएंटी-लॉक, ब्रैकिंग सिस्टमअलॉय, व्हीलफॉग, लाइट्स - फ्रंटपावर, विंडो रियरपावर, विंडो फ्रंट मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हील Yes पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर Yes टचस्क्रीन Yes ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल 2 zone इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन Yes एंटी-लॉक ब्रैकिंग सिस्टम Yes अलॉय व्हील उपलब्ध नहीं फॉग लाइट्स - फ्रंट Yes पावर विंडो रियर Yes पावर विंडो फ्रंट Yes व्हील कवर्स Yes पैसेंजर एयरबैग Yes ड्राइवर एयरबैग Yes ...

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Mahindra Scorpio In 2022: थार को बहुत प्यार मिला है और एक्सयूवी नाम भी, लेकिन महिंद्रा अभी भी स्कॉर्पियो (Scorpio) नाम से जानी जाती है और यह इसका सबसे पॉपुलर ब्रांड है. इसलिए जब स्कॉर्पियो नाम में एक आधुनिक मोड एड का समय आया तो महिंद्रा ने पूरी तरह से रेसिपी को बदल दिया. हम शुरुआत में कहेंगे कि नई स्कॉर्पियो एन के साथ नया मॉडल अब खुद को अधिक प्रीमियम के साथ-साथ एक हाई सेगमेंट बायर को टारगेट करता हुआ पाता है. लेटेस्ट स्कॉर्पियो, स्कॉर्पियो क्लासिक के रूप में बनी हुई है. नई स्कॉर्पियो एन भी एक्सयूवी700 (XUV700) के साथ स्लॉट करती है, लेकिन एक्सयूवी700 के बजाय ये एक स्ट्रॉन्ग प्रीमियम एसयूवी है जो तकनीक पर बेस्ड है. स्कॉर्पियो एन का बॉडी फ्रेम: स्कॉर्पियो एन अपनी बॉडी को फ्रेम को बरकरार रखता है, लेकिन यह एक नया प्लेटफॉर्म है और यह पूरी कार में एक बड़ा बदलाव लाता है. यह स्कॉर्पियो से भी काफी बड़ी है और इसे 4622mm लंबाई के साथ आती है. स्कॉर्पियो एन अधिक गढ़ी हुई है. नई एसयूवी लोगो के साथ बड़े ग्रिल के साथ प्रीमियम टच देखा जा सकता है, जबकि एलईडी हेडलैम्प्स स्लिमर हैं. फॉग लैंप और बंपर कम बॉक्सी हैं, लेकिन सभी अच्छी तरह से मेल खाते हैं. साइड से स्कॉर्पियो वंश को बॉक्सी रूफलाइन के साथ रखा गया है, जबकि विंडो लाइन पर भी अधिक क्रोम है. फ्लैट रूफ और नया टेलगेट बॉक्सी लुक को बरकरार रखता है, लेकिन बड़े वर्टिकल टेल-लैंप बिल्कुल नए हैं. स्कॉर्पियो एन 18 इंच के डुअल-टोन व्हील्स के साथ उतरी है. महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का डिजाइन: ट्रेडिशनल डोर हैंडल भी काफी अट्रैक्ट करते हैं और यह डिजाइन या क्वालिटी के मामले में मौजूदा स्कॉर्पियो से अलग दुनिया है. यह प्रीमियम लगता है और बेज/ब्लैक ड्यूल टोन कलर...

Mahindra Scorpio In 2022: थार को बहुत प्यार मिला है और एक्सयूवी नाम भी, लेकिन महिंद्रा अभी भी स्कॉर्पियो (Scorpio) नाम से जानी जाती है और यह इसका सबसे पॉपुलर ब्रांड है. इसलिए जब स्कॉर्पियो नाम में एक आधुनिक मोड एड का समय आया तो महिंद्रा ने पूरी तरह से रेसिपी को बदल दिया. हम शुरुआत में कहेंगे कि नई स्कॉर्पियो एन के साथ नया मॉडल अब खुद को अधिक प्रीमियम के साथ-साथ एक हाई सेगमेंट बायर को टारगेट करता हुआ पाता है. लेटेस्ट स्कॉर्पियो, स्कॉर्पियो क्लासिक के रूप में बनी हुई है. नई स्कॉर्पियो एन भी एक्सयूवी700 (XUV700) के साथ स्लॉट करती है, लेकिन एक्सयूवी700 के बजाय ये एक स्ट्रॉन्ग प्रीमियम एसयूवी है जो तकनीक पर बेस्ड है. स्कॉर्पियो एन का बॉडी फ्रेम: स्कॉर्पियो एन अपनी बॉडी को फ्रेम को बरकरार रखता है, लेकिन यह एक नया प्लेटफॉर्म है और यह पूरी कार में एक बड़ा बदलाव लाता है. यह स्कॉर्पियो से भी काफी बड़ी है और इसे 4622mm लंबाई के साथ आती है. स्कॉर्पियो एन अधिक गढ़ी हुई है. नई एसयूवी लोगो के साथ बड़े ग्रिल के साथ प्रीमियम टच देखा जा सकता है, जबकि एलईडी हेडलैम्प्स स्लिमर हैं. फॉग लैंप और बंपर कम बॉक्सी हैं, लेकिन सभी अच्छी तरह से मेल खाते हैं. साइड से स्कॉर्पियो वंश को बॉक्सी रूफलाइन के साथ रखा गया है, जबकि विंडो लाइन पर भी अधिक क्रोम है. फ्लैट रूफ और नया टेलगेट बॉक्सी लुक को बरकरार रखता है, लेकिन बड़े वर्टिकल टेल-लैंप बिल्कुल नए हैं. स्कॉर्पियो एन 18 इंच के डुअल-टोन व्हील्स के साथ उतरी है. महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का डिजाइन: ट्रेडिशनल डोर हैंडल भी काफी अट्रैक्ट करते हैं और यह डिजाइन या क्वालिटी के मामले में मौजूदा स्कॉर्पियो से अलग दुनिया है. यह प्रीमियम लगता है और बेज/ब्लैक ड्यूल टोन कलर...

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